O Hyundai i20 2027 chega ao mercado brasileiro oficialmente com produção na fábrica de Piracicaba (SP). O hatch-SUV estreia plataforma inédita no país, herda o motor 1.0 turbo do Creta recalibrado e chega em seis versões, com preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990.
O Hyundai i20 utiliza a terceira geração da plataforma K3, que recebeu reforços estruturais específicos para o Brasil, com aços de ultra e alta resistência nas colunas A e B, no teto e no assoalho. Apesar de compartilhar componentes com o HB20, a base é inédita no país e representa, segundo a Hyundai um avanço de categoria.
Posicionado entre o HB20 e o Creta, o modelo passa a ocupar o espaço que faltava no portfólio da marca, mirando rivais como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic. Hatches que se vendem como crossovers de entrada.
Foto: Hyundai/Divulgação
A linguagem visual batizada de (Art of Steel) traz uma barra luminosa em LED que conecta os faróis e forma a letra H, assinatura da nova identidade “H-Architecture”. Nas versões mais equipadas, a tecnologia Seamless Lighting estende esse traço também à traseira.
Lateralmente, rodas de até 17 polegadas, arcos de roda destacados e linha de cintura ascendente reforçam a postura de SUV. Na traseira, o para-choque com desenho de difusor protege a tampa do porta-malas.
Em dimensões, o Hyundai i20 mede 4,13 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,49 m de altura e 2,58 m de entre-eixos, cerca de 5 cm mais que o entre-eixos de 2,53 m do HB20. O porta-malas soma 346 litros, ante 300 litros do HB20 e perde por apenas 4 litros para os 350 litros do Volkswagen Tera, principal rival direto.
Foto: Hyundai/Divulgação
Nas versões de entrada, o motor 1.0 aspirado Kappa de três cilindros entrega 80 cv e 10,2 kgfm com etanol, ou 75 cv e 9,6 kgfm com gasolina com câmbio manual de cinco marchas.
Já as versões turbo usam o 1.0 TGDI de três cilindros, o mesmo motor do Creta, recalibrado para 115 cv e 17,5 kgfm de torque a partir de 1.500 rpm, sempre com câmbio automático de seis marchas. No Creta e no HB20, esse propulsor chega a 120 cv; a redução decorre das novas regras de emissão do Proconve L8, que também levaram Chevrolet e Stellantis a recalibrar seus motores 1.0 turbo.
| Motorização | Cidade | Estrada |
|---|---|---|
| 1.0 aspirado etanol | 9,6 km/l | 10,2 km/l |
| 1.0 aspirado gasolina | 13,7 km/l | 14,8 km/l |
| 1.0 turbo etanol | 8,8 km/l | 10,1 km/l |
| 1.0 turbo gasolina | 12,6 km/l | 14,3 km/l |
Foto: Hyundai/Divulgação
No interior, o conceito (Dynamic Premium Tech) guia o painel horizontalizado, que reúne, nas versões mais equipadas, duas telas de 12,3 polegadas. Uma para o painel de instrumentos digital e outra para a multimídia. O volante traz o H em código Morse no lugar do logotipo da marca.
O i20 estreia a tecnologia OTA (Over the Air) nos carros nacionais da Hyundai, permitindo atualizações remotas de software e correções sem visita à concessionária. O Bluelink vem de série em toda a linha, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Dependendo da versão, o pacote ainda inclui carregador por indução, ar-condicionado digital automático e sistema de som com seis alto-falantes.
Toda a linha do i20 conta com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de estabilidade e tração, freios ABS com EBD e fixação ISOFIX. Nas versões mais equipadas, o pacote Hyundai SmartSense soma frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência e centralização de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de saída segura e piloto automático adaptativo com Stop & Go.
Foto: Hyundai/Divulgação
Assim como o HB20, o i20 ganha a versão especial X Line já no primeiro dia de vendas. O pacote traz rodas de 17 polegadas em preto brilhante, capas de retrovisor e grade frontal escurecidas, soleiras e tapetes emborrachados personalizados, além de plaqueta numerada no interior, itens desenvolvidos pela divisão de acessórios Hyundai Mobis.
A Hyundai oferece cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para uso particular, e cinco anos ou 100 mil km para uso comercial. As revisões têm preço fixo até 60 mil km: o custo acumulado das seis primeiras chega a R$ 4.872 nas versões turbo e R$ 4.684 nas aspiradas.
Foto: Hyundai/Divulgação
Versões e preços do Hyundai i20 2027
- Comfort 1.0 MPI (manual) – R$ 99.990
- Limited 1.0 MPI (manual) – R$ 104.990
- Limited 1.0 TGDI (automático) – R$ 125.990
- X Line 1.0 TGDI (automático) – R$ 128.990
- Platinum 1.0 TGDI (automático) – R$ 134.990
- Ultimate 1.0 TGDI (automático) – R$ 139.990
Com seis versões espalhadas entre R$ 99.990 e R$ 139.990, o Hyundai i20 2027 cobre praticamente toda a faixa de preço ocupada por Tera, Pulse, Kardian e Sonic ao mesmo tempo, um movimento que tende a pressionar a precificação desses rivais nos próximos meses, justamente no segmento que mais cresce entre os hatches-SUV no Brasil.
